9月26日，隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，身披紅衣、直徑6.6米的“二公盾25號”盾構(gòu)機在二沙島站順利開始掘進，標(biāo)志著項目正式拉開盾構(gòu)施工序幕。
廣州地鐵12號線是廣州市城市地鐵線網(wǎng)構(gòu)架中“X”形對角線中西北-東南的結(jié)構(gòu)骨干線，將是廣州市第一條無人駕駛地鐵線路。中交二公局承建廣州地鐵12號線項目兩站（二沙島站、嶺南廣場站）兩區(qū)間（東湖站-二沙島站-嶺南廣場站區(qū)間）4.2公里的施工任務(wù)，此次始發(fā)的“二公盾25號”盾構(gòu)機負責(zé)二沙島站-嶺南廣場站左線盾構(gòu)掘進任務(wù)，從二沙島站始發(fā)，區(qū)間穿越地層主要為中強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，同時下穿各類既有管線，下穿珠江、廣州大橋、廣州地鐵3號線等既有建筑物，安全風(fēng)險高，施工難度大。
為確保盾構(gòu)機順利始發(fā)，項目提前籌劃，組織專家深入施工現(xiàn)場，通過對廣州“特殊地層”研究，結(jié)合施工重難點，編制盾構(gòu)吊裝、盾構(gòu)始發(fā)、掘進等一系列專項施工方案并對施工方案進行專家論證。在項目全員的不懈努力下，車站施工，盾構(gòu)機選型、設(shè)計、生產(chǎn)、運輸、下井、始發(fā)等一系列準(zhǔn)備的工作完成，為盾構(gòu)機順利掘進奠定了堅實基礎(chǔ)。
