6月24日，隨著文嶺車輛段第一節(jié)軌排架設(shè)完成、濱海中央商務(wù)區(qū)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)樣板段順利通過驗收并澆筑混凝土，公司福州濱?？炀€項目正式開工。
福州濱?？炀€起自福州火車站、止于文嶺站，沿福州老城區(qū)、濱海新城、福州長樂機場敷設(shè)，線路總長約62.2公里。公司承建蓮花山站（不含）至文嶺站的正線、配線、聯(lián)絡(luò)線、出入段線及文嶺車輛段的軌道任務(wù)以及疏散平臺、濱海新城站內(nèi)部結(jié)構(gòu)等施工任務(wù)。
項目自進(jìn)場以來，克服時間緊、施工風(fēng)險高難度大、施工場地受限、作業(yè)面移交滯后等困難，不斷優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配資源，加緊進(jìn)行實體施工及現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完成水電接入及臨時設(shè)施安裝、現(xiàn)場駐地建設(shè)，按照“先策劃、后實施、先樣板、后推廣”的首件施工理念，做好施工前的各項交底及技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)，同時，多次現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決界面接口和交叉作業(yè)相互干擾問題，并根據(jù)實際移交情況優(yōu)化施工工序，最終順利按時進(jìn)行軌排架設(shè)及濱海中央商務(wù)區(qū)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)樣板段驗收，達(dá)到項目開工條件。
福州濱?？炀€作為福建省重要的城際軌道交通線路，串聯(lián)鐵路、空港及城市軌道交通網(wǎng)全面踐行空鐵聯(lián)運機制，是福州市真正沿江向海發(fā)展，拉開城市框架，實現(xiàn)一城雙核的關(guān)鍵，對加快建設(shè)有福之州、打造幸福之城具有重要意義。
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