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重大項(xiàng)目進(jìn)展情況
西安地鐵6號(hào)線二期正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
發(fā)布時(shí)間：2023-06-11 09:15:45
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12月29日11時(shí)，西安地鐵6號(hào)線二期正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
     西安地鐵6號(hào)線二期工程起于西北工業(yè)大學(xué)站（不含），線路沿勞動(dòng)南路、西關(guān)正街、西大街、東大街、東關(guān)正街、咸寧路、紡織城正街、長(zhǎng)樂(lè)東路至終點(diǎn)紡織城站，線路全長(zhǎng)約19.5公里，設(shè)車(chē)站17座，均為地下站（其中換乘站6座），線路延續(xù)一期工程采用6B型列車(chē)，是西安地鐵線網(wǎng)中東西方向的骨干線。

       公司承建西安地鐵6號(hào)線二期工程田家灣車(chē)站、田家灣站～穆將王站暗挖區(qū)間和盾構(gòu)區(qū)間土建施工任務(wù)，線路全長(zhǎng)1.687公里，項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間下穿浐河、側(cè)穿穆將王立交，是目前西安地鐵建設(shè)史上最長(zhǎng)的全斷面砂卵石盾構(gòu)區(qū)間，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。




       自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目克服車(chē)站站位調(diào)整、工期緊、任務(wù)重、管線遷改復(fù)雜、疫情反復(fù)、交叉作業(yè)等諸多困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心籌劃，科學(xué)制定施工方案，倒排工期，細(xì)化工作任務(wù)，優(yōu)化資源配置，明確責(zé)任落實(shí)，通過(guò)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽充分調(diào)動(dòng)員工積極性，做實(shí)做細(xì)安全技術(shù)交底，歷經(jīng)2000多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，最終優(yōu)質(zhì)高效順利完成施工任務(wù)。

       項(xiàng)目通車(chē)后，將進(jìn)一步優(yōu)化西安交通結(jié)構(gòu)、適應(yīng)城市空間轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)沿線各區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，引導(dǎo)城區(qū)人口和城市功能向新區(qū)疏散，對(duì)完善西安市軌道交通網(wǎng)絡(luò)功能、提升區(qū)域性交通樞紐配套能力、落實(shí)城市總體規(guī)劃具有重要作用。